برای کسانی که هنوز نمی دانند کمپرسور اسکرو چیست، باید گفت این دستگاه نوعی کمپرسور است که با استفاده از دو روتور مارپیچی، هوا را فشرده کرده و فشار و دمای مشخصی را تولید می کند. این مکانیزم باعث می شود کمپرسور اسکرو کارایی بالاتر و نویز کمتر نسبت به کمپرسورهای پیستونی داشته باشد. علت بالا رفتن دمای کمپرسور اسکرو باعث افت راندمان دستگاه می شود، و عوامل دیگری مانند کم بودن روغن سپراتور، انسداد و گرفتگی رادریاتور، درست کار نکردن فن خنک کننده و … می تواند موجب آسیب جدی به قطعات حیاتی مانند یاتاقان ها، مبدل حرارتی، فیلترها و حتی موتور الکتریکی شود.
9 تا از مهم ترین دلایل افزایش دمای کمپرسور اسکرو
بالا رفتن دمای کمپرسور اسکرو یکی از مشکلات جدی و رایج در صنایع مختلف است که می تواند تاثیر مستقیم و گسترده‌ای بر کارایی، ایمنی و طول عمر دستگاه داشته باشد. وقتی دما از حد مجاز فراتر رود، عملکرد طبیعی کمپرسور مختل می شود و قطعات داخلی آن مانند یاتاقان ها، بلبرینگ ها، مبدل های حرارتی، فیلترها، اسکروها و حتی موتور الکتریکی در معرض فرسایش سریع، آسیب مکانیکی و گرمای بیش از حد قرار می گیرند.
علت بالا رفتن دمای کمپرسور اسکرو شامل موارد زیر است:
-
- کم بودن روغن مخزن سپراتور
- استفاده از روغن بی کیفیت یا تاریخ مصرف گذشته
- انسداد و گرفتگی رادیاتور
- درست کار نکردن فن خنک کننده
- اشباع شدن فیلتراسیون (فیلتر روغن یا هوا)
- عمل نکردن شیر ترموستاتیک کمپرسور
- فوم های صداگیر و عدم جریان هوا در کابین دستگاه
- دمای محیط بالای ۴۵ درجه سانتی گراد
- فرسودگی قطعات مصرفی (یاتاقان ها، اورینگ ها و غیره)
کم بودن روغن مخزن سپراتور
کم بودن سطح روغن در مخزن سپراتور یکی از شایع ترین دلایل افزایش دمای کمپرسور اسکرو است. روغن نقش حیاتی در روانکاری قطعات متحرک، خنک کاری و آب بندی فضای بین اسکروها دارد. زمانی که سطح روغن کمتر از حد مجاز باشد، اصطکاک بین قطعات داخلی افزایش یافته و تولید حرارت به شدت بالا می رود. علت کم شدن روغن ممکن است ناشی از نشت، تبخیر یا عدم سرویس دوره ای مناسب باشد. همچنین، عدم کنترل سطح روغن توسط سنسورها یا سیستم هشدار دهنده می تواند منجر به ادامه کار کمپرسور در شرایط نامطلوب شود.
استفاده از روغن بی کیفیت یا تاریخ مصرف گذشته
استفاده از روغن بی کیفیت یا روغن با تاریخ مصرف گذشته یکی از مهم ترین عوامل افزایش دمای کمپرسور اسکرو است. روغن نه تنها وظیفه روانکاری قطعات متحرک را دارد، بلکه نقش حیاتی در انتقال حرارت و خنک کاری قطعات داخلی کمپرسور نیز ایفا می کند. برای پیشگیری از این مشکل، توصیه می شود از روغن های استاندارد با مشخصات تولید کننده کمپرسور اسکرو استفاده شود و روغن در بازه های زمانی مشخص تعویض گردد.
انسداد و گرفتگی رادیاتور
وقتی رادیاتور به دلایلی مانند تجمع گرد و غبار، رسوبات معدنی یا آلودگی های محیطی مسدود شود، توانایی دفع حرارت کاهش می یابد و دمای کمپرسور به سرعت افزایش می یابد. این مشکل می تواند منجر به اورهیتینگ، کاهش راندمان و حتی آسیب به قطعات حساس دستگاه شود. انسداد رادیاتور همچنین جریان روان روغن و هوا در سیستم را محدود می کند، در نتیجه قطعات داخلی تحت فشار حرارتی بیشتری قرار می گیرند.
درست کار نکردن فن خنک کننده
فن خنک کننده یکی از اجزای حیاتی کمپرسور اسکرو است که وظیفه دفع حرارت تولید شده توسط روغن و هوا را بر عهده دارد. وقتی فن به دلایلی مانند خرابی موتور، خرابی بلبرینگ ها یا اختلال در سیستم الکتریکی به درستی عمل نکند، هوای خنک کافی به رادیاتور و قطعات داخلی نمی رسد و دمای کمپرسور به سرعت افزایش می یابد. مشکلات جزئی در فن، مانند تجمع گرد و غبار روی پره ها یا شل شدن اتصال ها، می تواند کارایی آن را کاهش دهد. برای جلوگیری از این مشکل، لازم است فن و قطعات مرتبط به صورت دوره ای بررسی و سرویس شوند.
اشباع شدن فیلتراسیون (فیلتر روغن یا هوا)
فیلترهای روغن و هوا نقش حیاتی در حفظ کیفیت روانکاری و جریان هوای کمپرسور اسکرو دارند. زمانی که این فیلترها به دلیل استفاده طولانی مدت، تجمع گرد و غبار یا رسوبات اشباع شوند، جریان روغن و هوا محدود شده و سیستم نمی‌تواند حرارت تولید شده را به خوبی دفع کند. این مسئله باعث افزایش دمای کمپرسور و کاهش راندمان دستگاه می‌شود. اشباع شدن فیلتر روغن می تواند موجب افت فشار روغن و کاهش روانکاری قطعات داخلی شود و اصطکاک بین یاتاقان ها و اسکروها را افزایش دهد.
عمل نکردن شیر ترموستاتیک کمپرسور
شیر ترموستاتیک یکی از قطعات مهم کمپرسور اسکرو است که کنترل دمای روغن و هدایت آن به رادیاتور را بر عهده دارد. وقتی این شیر خراب شود یا به درستی عمل نکند، گردش روغن به شکل نامناسب انجام شده و حرارت تولید شده در سیستم دفع نمی شود. در نتیجه دمای کمپرسور به طور قابل توجهی افزایش پیدا می کند و عملکرد دستگاه دچار اختلال می شود. خرابی شیر ترموستاتیک می تواند ناشی از رسوب گذاری، گرفتگی مسیرها یا فرسودگی مکانیکی باشد.برای پیشگیری از این مشکل، لازم است عملکرد شیر ترموستاتیک به صورت دوره‌ای بررسی شود و در صورت مشاهده خرابی، سریعاً تعمیر یا تعویض گردد.
فوم های صداگیر و عدم جریان هوا در کابین دستگاه
یکی دیگر از علت بالا رفتن دمای کمپرسور اسکرو فوم های صداگیر است که برای کاهش نویز و ارتعاشات طراحی شده اند و نقش مهمی در کاهش آلودگی صوتی محیط های صنعتی دارند. جریان ناکافی هوا باعث تجمع حرارت در اطراف قطعات داخلی کمپرسور می شود و دمای کل سیستم به تدریج افزایش می یابد. این وضعیت فشار حرارتی بیشتری بر قطعات حساس کمپرسور وارد می کند و خطر آسیب جدی به اجزای حیاتی دستگاه را افزایش می دهد. عدم تهویه مناسب می تواند باعث شود که فن ها و رادیاتور نتوانند حرارت تولید شده را به طور کامل دفع کنند.
دمای محیط بالای ۴۵ درجه سانتی گراد
کمپرسور اسکرو برای عملکرد بهینه در یک محدوده دمای مشخص طراحی شده است و دمای محیط نقش مهمی در عملکرد آن ایفا می کند. هنگامی که دمای محیط از حدود ۴۵ درجه سانتی‌گراد فراتر می رود، سیستم خنک‌کننده کمپرسور قادر به دفع کامل حرارت تولید شده نیست و دمای داخلی دستگاه به سرعت افزایش می یابد. این شرایط باعث می شود روغن و هوای داخل کمپرسور به اندازه کافی خنک نشوند و عملکرد فن ها و رادیاتورها نیز تحت تاثیر قرار گیرد.
فرسودگی قطعات مصرفی (یاتاقان ها، اورینگ ها و غیره)
قطعات مصرفی کمپرسور اسکرو مانند یاتاقان ها، اورینگ ها، بلبرینگ ها و تسمه ها نقش حیاتی در عملکرد صحیح دستگاه دارند. با گذر زمان و استفاده مداوم، این قطعات دچار فرسودگی می شوند و اصطکاک بین قطعات افزایش پیدا می کند. این اصطکاک اضافی منجر به تولید حرارت بیشتر و افزایش دمای کمپرسور می شود.
جمع بندی
بالا رفتن دمای کمپرسور اسکرو می تواند باعث کاهش راندمان، آسیب به قطعات داخلی و حتی توقف کامل دستگاه شود دلایل متعددی از جمله کم بودن روغن، استفاده از روغن بی کیفیت، گرفتگی رادیاتور، نقص فن خنک کننده، اشباع فیلترها، خرابی شیر ترموستاتیک، انسداد جریان هوا در کابین، دمای بالای محیط و فرسودگی قطعات مصرفی می توانند منجر به افزایش دما شوند. با اعمال سرویس های منظم و پایش مداوم، می توان از بروز خرابی های پر هزینه جلوگیری کرد و کمپرسور را در وضعیت عملکردی بهینه نگه داشت.
من متخصص و پژوهشگر در زمینه هوای فشرده و انواع کمپرسور باد هستم و سعی می کنم تا جدیدترین و کارامدترین اطلاعات را در خصوص صنعت هوای فشرده با شما به اشتراک بگذارم.
اولین کسی باشید که دیدگاه میگذارد!